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![2021，我要贏！]()
2021，我要贏！
2021，我要贏！經(jīng)歷了波蕩起伏的2020年我相信對于2021年所有人都充滿了期待都期待著2021能打一場穩(wěn)贏的“戰(zhàn)”2021，東風(fēng)輕型車就是想帶大家一起贏2021東風(fēng)輕型車就是要你贏！
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![新年鉅惠來襲！勁享5000元補貼！]()
新年鉅惠來襲！勁享5000元補貼！
新年鉅惠來襲！勁享5000元補貼！新年新氣象怎么能少得了驚喜相伴2021福利第一彈來啦狂歡購車季，現(xiàn)在開啟！即日起，購東風(fēng)凱普特智悅版輕卡巡洋艦Pro持B照，勁享5000元購車補貼強勁動力，性能澎湃而來東風(fēng)凱普特智悅版輕卡巡洋艦Pro，搭載康明斯D4.0發(fā)動機，最大功率143kw，能迸發(fā)最大195馬力；最大扭矩達到730N?m，覆蓋范圍廣，低速大扭矩，起步響應(yīng)快，超車、爬坡能力強。卓越的性能表現(xiàn)，
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![可靠是種怎樣的體驗？東風(fēng)凱普特星云：謝邀]()
可靠是種怎樣的體驗？東風(fēng)凱普特星云：謝邀
可靠是種怎樣的體驗？東風(fēng)凱普特星云：謝邀卡友們喜歡什么樣的車?十有九個肯定回答"要輛開不壞的。"只要車一直能跑，多拉一趟就是一趟的錢?！ ￠_不壞的車，用專業(yè)話術(shù)來說，就是一輛可靠性高的車。如何驗證一輛車的可靠性?且看東風(fēng)凱普特星云如何回答吧。為可靠而生 人靠衣裝，車也要看外表。工程師們以乘用化的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計東風(fēng)凱普特星云，靚麗的外觀和精細(xì)的裝配工藝，看一眼就能感受到車型的高品質(zhì)，
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![東風(fēng)凱普特“挑戰(zhàn)萬里送鮮”圓滿成功！]()
東風(fēng)凱普特“挑戰(zhàn)萬里送鮮”圓滿成功！
東風(fēng)凱普特“挑戰(zhàn)萬里送鮮”圓滿成功！歷經(jīng)14000公里、11個日夜、跨越7座城市，東風(fēng)輕型車沈陽正軒汽車銷售服務(wù)有限公司的銷售代表王哿和東風(fēng)凱普特卡友小明終于駕駛著一輛滿載貨物的東風(fēng)凱普特智悅版順利返回遼寧沈陽，這也標(biāo)志著本次東風(fēng)輕型車 “挑戰(zhàn)萬里送鮮”圓滿成功！與其他挑戰(zhàn)不同的是，王哿和小明的這次“挑戰(zhàn)萬里送鮮”活動幾乎全程都在網(wǎng)友的見證下進行。啟程前，王哿曾在快手平臺發(fā)布出發(fā)消息。一石激起千層
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![國五輕型車全面停止上牌 重型車還遠嗎?]()
國五輕型車全面停止上牌 重型車還遠嗎?
國五輕型車全面停止上牌 重型車還遠嗎?021年1月1日，對于全國的輕型車來說是一個非常重要的節(jié)點，輕型車徹底告別國五，迎來全新的國六時代。根據(jù)生態(tài)環(huán)境部等四部委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于調(diào)整輕型汽車國六排放標(biāo)準(zhǔn)實施有關(guān)要求的公告》規(guī)定，2021年1月1日前，允許在全國尚未實施國六排放標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)銷售、注冊登記，在此之后所有生產(chǎn)、進口的國六排放標(biāo)準(zhǔn)輕型汽車，PN限值應(yīng)符合6.0×10個/千米要求。這也就意味著，
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![動力提升+輕量化，貨箱容量同級別最強！評測國六版東風(fēng)凱普特K6]()
動力提升+輕量化，貨箱容量同級別最強！評測國六版東風(fēng)凱普特K6
動力提升+輕量化，貨箱容量同級別最強！評測國六版東風(fēng)凱普特K6經(jīng)過多年的發(fā)展后，目前東風(fēng)凱普特主推的K系列已經(jīng)衍生出了輕卡、中卡、專用車等多個系列產(chǎn)品，可以滿足絕大多數(shù)的用戶的用車需求。而凱普特也憑借著日產(chǎn)輕卡平臺、發(fā)動機以及德納車橋等黃金配置，在物流領(lǐng)域中獲得了較好的口碑，其中凱普特K6則是整個車系中出色的代表。延續(xù)以往的家族式設(shè)計，原創(chuàng)設(shè)計識別度高國內(nèi)輕卡發(fā)展初期受日系輕卡影響巨大，前期的車型
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![東風(fēng)拉開國六輕卡上市帷幕，車型太齊全]()
東風(fēng)拉開國六輕卡上市帷幕，車型太齊全
東風(fēng)拉開國六輕卡上市帷幕，車型太齊全近日，東風(fēng)股份在北京召開了“東風(fēng)輕型車京VI產(chǎn)品上市發(fā)布會”，發(fā)布了凱普特智悅版車型、多利卡銳能版車型，并現(xiàn)場展示了多款國六車型，拉開了國六輕卡上市帷幕，接下來我們一起從公告上來看看東風(fēng)國六車型準(zhǔn)備情況吧。東風(fēng)輕卡分為多利卡和凱普特兩個品牌，凱普特定位于高端輕卡，多利卡定位于中端輕卡，兩個品牌車型駕駛室相似度較高，且兩個品牌一般共線經(jīng)營，不像福田、江淮那樣多品牌
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![藍牌輕卡又有新動向？中汽協(xié)建議：總重調(diào)至7.5噸，放寬進城]()
藍牌輕卡又有新動向？中汽協(xié)建議：總重調(diào)至7.5噸，放寬進城
藍牌輕卡又有新動向？中汽協(xié)建議：總重調(diào)至7.5噸，放寬進城藍牌輕卡新車停止上牌、老車進行復(fù)檢、年檢通過難，藍牌輕卡在新一輪“大噸小標(biāo)”整治工作中幾乎陷入停滯狀態(tài)，卡友不敢買，車企沒車賣。日前，人民卡車從多家輕卡車企了解到，藍牌輕卡的銷售幾乎停止。藍牌輕卡“大噸小標(biāo)”這一歷史遺留問題，該如何解決，藍牌輕卡又將何去何從？不同立場的利益主體各有不同的意見，行業(yè)協(xié)會、車企、用戶、產(chǎn)業(yè)鏈上下游等都在發(fā)聲，有
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